خود ڈرائیونگ کو فروغ دینے والی ٹیسلا ویڈیو اسٹیج کی گئی، انجینئر نے گواہی دی۔

ایک سینئر انجینئر کی گواہی کے مطابق، 2016 کی ایک ویڈیو جسے Tesla نے اپنی سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کو فروغ دینے کے لیے استعمال کیا تھا، اس طرح کی صلاحیتوں کو ظاہر کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا جیسے کہ سرخ روشنی پر رکنا اور سبز روشنی پر تیز ہونا جو سسٹم کے پاس نہیں تھا۔

یہ ویڈیو، جو ٹیسلا کی ویب سائٹ پر محفوظ ہے، اکتوبر 2016 میں جاری کی گئی تھی اور چیف ایگزیکٹیو ایلون مسک کے ذریعے ٹویٹر پر اس بات کا ثبوت پیش کیا گیا تھا کہ “ٹیسلا خود چلاتی ہے۔”

لیکن ماڈل X خود کو ٹیسلا کی تعینات کردہ ٹیکنالوجی کے ساتھ نہیں چلا رہا تھا، ٹیسلا میں آٹو پائلٹ سافٹ ویئر کے ڈائریکٹر اشوک ایلوسوامی نے جولائی کے ایک بیان کے ٹرانسکرپٹ میں کہا کہ ٹیسلا کے خلاف 2018 کے ایک مہلک حادثے کے مقدمے میں ثبوت کے طور پر لیا گیا تھا جس میں ایپل کا ایک سابق انجینئر شامل تھا۔ .

ایلوسوامی کی طرف سے پہلے غیر رپورٹ شدہ گواہی پہلی بار کی نمائندگی کرتی ہے جب ٹیسلا کے ملازم نے تصدیق کی ہے اور اس کی تفصیل بتائی ہے کہ ویڈیو کیسے تیار کیا گیا تھا۔

ویڈیو میں ایک ٹیگ لائن ہے جس میں کہا گیا ہے: “ڈرائیور سیٹ پر موجود شخص صرف قانونی وجوہات کی بنا پر موجود ہے۔ وہ کچھ نہیں کر رہا۔ گاڑی خود چل رہی ہے۔”

ایلوسوامی نے کہا کہ ٹیسلا کی آٹو پائلٹ ٹیم مسک کی درخواست پر انجینئرنگ اور “نظام کی صلاحیتوں کا مظاہرہ” ریکارڈ کرنے کے لیے نکلی۔

ایلوسوامی، مسک اور ٹیسلا نے تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔ تاہم، کمپنی نے ڈرائیوروں کو خبردار کیا ہے کہ وہ آٹو پائلٹ کا استعمال کرتے ہوئے وہیل پر ہاتھ رکھیں اور اپنی گاڑیوں کا کنٹرول برقرار رکھیں۔

کمپنی اپنی ویب سائٹ پر کہتی ہے کہ Tesla ٹیکنالوجی کو اسٹیئرنگ، بریک لگانے، رفتار اور لین کی تبدیلیوں میں مدد دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے لیکن اس کے فیچرز “گاڑی کو خود مختار نہیں بناتے”۔

انہوں نے کہا کہ ویڈیو بنانے کے لیے، ٹیسلا نے مینلو پارک، کیلیفورنیا کے ایک گھر سے پالو آلٹو میں ٹیسلا کے اس وقت کے ہیڈ کوارٹر تک پہلے سے طے شدہ راستے پر 3D میپنگ کا استعمال کیا۔

انہوں نے کہا کہ ڈرائیوروں نے ٹیسٹ رنز پر قابو پانے کے لیے مداخلت کی۔ انہوں نے کہا کہ جب یہ دکھانے کی کوشش کی گئی کہ ماڈل X خود کو بغیر ڈرائیور کے پارک کر سکتا ہے، ایک ٹیسٹ کار ٹیسلا کی پارکنگ میں ایک باڑ سے ٹکرا گئی۔

“ویڈیو کا مقصد 2016 میں صارفین کے لیے دستیاب چیزوں کو درست طریقے سے پیش کرنا نہیں تھا۔ یہ اس بات کی تصویر کشی کرنا تھا کہ سسٹم میں کیا بنانا ممکن تھا،” ایلوسوامی نے کہا، رائٹرز کی طرف سے دیکھی گئی اپنی گواہی کے ایک ٹرانسکرپٹ کے مطابق۔

جب ٹیسلا نے ویڈیو جاری کی تو مسک نے ٹویٹ کیا، “ٹیسلا خود کو چلاتا ہے (کوئی انسانی معلومات نہیں) شہری گلیوں سے ہائی وے سے گلیوں تک، پھر پارکنگ کی جگہ تلاش کرتا ہے۔”

ٹیسلا کو اپنے ڈرائیور کی مدد کے نظام پر قانونی چارہ جوئی اور ریگولیٹری جانچ پڑتال کا سامنا ہے۔

امریکی محکمہ انصاف نے ٹیسلا کے ان دعوؤں کی مجرمانہ تحقیقات کا آغاز کیا کہ اس کی الیکٹرک گاڑیاں 2021 میں خود چل سکتی ہیں، متعدد حادثات کے بعد، جن میں سے کچھ مہلک ہیں، جن میں آٹو پائلٹ شامل ہیں۔

نیویارک ٹائمز نے 2021 میں اطلاع دی تھی کہ ٹیسلا کے انجینئرز نے آٹو پائلٹ کو فروغ دینے کے لیے 2016 کی ویڈیو بنائی تھی، یہ ظاہر کیے بغیر کہ راستے کی پہلے سے نقشہ بندی کی گئی تھی یا شوٹ مکمل کرنے کی کوشش میں ایک کار حادثے کا شکار ہو گئی تھی۔

جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا 2016 کی ویڈیو میں اس وقت پروڈکشن کار میں دستیاب ٹیسلا آٹو پائلٹ سسٹم کی کارکردگی دکھائی گئی تھی، ایلوسوامی نے کہا، “ایسا نہیں ہے۔”

ایلوسوامی کو ماؤنٹین ویو، کیلیفورنیا میں 2018 کے ایک حادثے پر ٹیسلا کے خلاف مقدمہ میں معزول کر دیا گیا تھا، جس میں ایپل کے انجینئر والٹر ہوانگ کی ہلاکت ہوئی تھی۔

اینڈریو میک ڈیویٹ، وکیل جو ہوانگ کی اہلیہ کی نمائندگی کرتے ہیں اور جنہوں نے جولائی میں ایلوسوامی سے سوال کیا تھا، نے رائٹرز کو بتایا کہ “اس ویڈیو کو بغیر کسی تردید یا ستارے کے دکھانا واضح طور پر گمراہ کن ہے۔”

نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے 2020 میں یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ہوانگ کا مہلک حادثہ ممکنہ طور پر اس کے خلفشار اور آٹو پائلٹ کی حدود کی وجہ سے ہوا تھا۔ اس میں کہا گیا ہے کہ ٹیسلا کی “ڈرائیور کی مصروفیت کی غیر موثر نگرانی” نے حادثے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

ایلوسوامی نے کہا کہ ڈرائیور “نظام کو بے وقوف” بنا سکتے ہیں، جس سے Tesla سسٹم کو یقین ہو کہ وہ سٹیئرنگ وہیل کے تاثرات کی بنیاد پر توجہ دے رہے تھے جب وہ نہیں تھے۔ لیکن اس نے کہا کہ اگر ڈرائیور توجہ دے رہے ہیں تو اسے آٹو پائلٹ کے ساتھ کوئی حفاظتی مسئلہ نظر نہیں آیا۔