ریڈ بل بظاہر حادثے کو الگ تھلگ واقعہ سمجھنے کے لیے تیار نہیں ہیں اور آگے بڑھنے کے لیے تیار نہیں ہیں۔
گزشتہ اتوار کو، مرسڈیز کے لیوس ہیملٹن اور ریڈ بل ریسنگ کے میکس ورسٹاپن سلورسٹون سرکٹ پر ایک بہت ہی خوشگوار F1 ویک اینڈ میں گر کر تباہ ہو گئے۔ برٹش گراں پری کی ایک شدید جنگ کے درمیان، ہیملٹن اور ورسٹاپن نے پہلی ہی گود میں ٹائروں کو ٹکرایا جس سے ریڈ بل کی کار کریش بیریئرز میں پہنچ گئی جس سے 51G اثر پیدا ہوا۔ ریس کو سرخ جھنڈا لگا ہوا تھا اور واضح طور پر حیران و پریشان ورسٹاپن کو احتیاطی چیک اپ کے لیے قریبی اسپتال لے جایا گیا تھا۔ ہیملٹن کو اسٹیورڈز کی طرف سے 10 سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا، یہ دوسرا سب سے نرم جرمانہ تھا، جو اس نے گڑھے میں اپنے پہلے پڑاؤ پر لیا۔ ہیملٹن نے کئی بار دعویٰ کیا، واقعہ کے دوران اور بعد میں کہ وہ ورسٹاپن کے ساتھ تھا، جو واضح طور پر اس سے آگے تھا۔ ریڈ بل کی ٹیم کے پرنسپل، کرسچن ہارنر، ہیملٹن کے تیز رفتار کوپسی کارنر پر اس اقدام سے نمایاں طور پر ناخوش تھے، جس سے ورسٹاپین حادثے سے ‘بڑے پیمانے پر ہوا’ چلا گیا۔ ہورنر نے اسے ہیملٹن کے لیے ‘کھوکھلی فتح’ کا لیبل لگا دیا۔ اس میں شامل دونوں ڈرائیور ایک جنگ میں قدرے زیادہ ایڈرینالائن چارجڈ لگ رہے تھے جس کا اختتام ایک بدقسمت حادثے کے ساتھ ہوا جسے بہت سے پنڈتوں اور شائقین نے ریسنگ کے واقعے کا نام دیا۔
ریڈ بل، خاص طور پر ہارنر، بظاہر حادثے کو الگ تھلگ واقعہ سمجھنے کے لیے تیار نہیں ہیں اور آگے بڑھنے کے لیے تیار نہیں ہیں۔ جس لمحے سے پیچھے کا دائیں درمیانے کا ٹائر کاپس کونے پر ریڈ بل کے کنارے سے اڑ گیا، ہارنر توجہ کا مرکز بنا ہوا ہے کیونکہ اس نے شکایت کی، تنقید کی، طنزیہ طنزیہ انداز میں کہا، اور کچھ غلط بیانات جو مرسڈیز کے باس، ٹوٹو وولف نے کہا کہ یہ ناقابل قبول تھے۔ کے لئے اور بہت ذاتی.
ورسٹاپن نے بظاہر اسے ٹھوڑی پر لے لیا ہے جیسا کہ ایک سچے کھلاڑی کو چاہیے کہ جب دن کا اختتام سازگار نتیجہ پر نہیں ہوتا ہے۔ دریں اثنا، ریڈ بُل چیف بظاہر واقعہ کے کئی دن بعد بھی اس واقعے پر غور کر رہا ہے۔
“اگر میکس نے Copse کے ذریعے کامیابی حاصل کی ہوتی تو مجھے نہیں لگتا کہ ہیملٹن نے اس دوپہر کو دوبارہ دیکھا ہوگا جیسا کہ اس نے پچھلے دن کی سپرنٹ ریس میں سیکھا تھا۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کتنا تجربہ کار یا باصلاحیت ہے، تمام ڈرائیور بعض اوقات دباؤ میں اضافے کا تجربہ کرتے ہیں اور یہ چیمپئن شپ میں ہیملٹن کے لیے انتہائی دباؤ کا لمحہ تھا، شکار کے مقابلے میں شکاری بن گیا، اور اپنے گھریلو ہجوم کے سامنے جس نے اسے دیکھا۔ اس نے پچھلے دن ایک ایسے ٹریک پر شکست دی جو ہمیشہ مرسڈیز کا گڑھ رہا ہے۔ ہم سب جانتے ہیں کہ ان حالات سے ڈرائیونگ کا ایک مختلف انداز سامنے آ سکتا ہے اور جو کہ عالمی چیمپئن کی خصوصیت نہیں ہے، لیکن اس وقت ہم بڑھتے ہوئے خطرے کو دیکھتے ہیں،‘‘ ہورنر نے ریڈ بل کے ذریعے شائع ہونے والے اپنے کالم میں لکھا، پانچ دن۔ واقعہ کے بعد.
ریڈ بُل نے نقصان کا تخمینہ تقریباً 1.8 ملین ڈالر لگایا ہے، جو کہ ان کے خیال میں اس لاگت والے دور میں ان کے لیے بڑے پیمانے پر اثرات مرتب ہوں گے۔ سٹیورڈز کی طرف سے ہیملٹن کو 10 سیکنڈ کے جرمانے کے بارے میں، ہورنر کے خیال میں وولف نے حادثے کے بارے میں کچھ تفصیلات ریس ڈائریکٹر مائیکل ماسی کو ای میل کر کے ‘جیوری کو لابی’ کرنے کی کوشش کی تھی جب کہ واقعے کا ابھی جائزہ لیا جا رہا تھا۔
ہارنر نے لکھا، “یہ سن کر کہ ٹوٹو اسٹیورڈز کو لابنگ کر رہا ہے، میں ان سے ملنے گیا اور یہ نکتہ اٹھایا کہ ہم دونوں کو وہاں نہیں ہونا چاہیے،” ہورنر نے لکھا۔ ریڈ بل اب بھی جرمانے کی نرمی کو دیکھ رہے ہیں اور دستیاب ڈیٹا کا جائزہ لے رہے ہیں جبکہ اپیل کے لیے اپنے اختیارات پر بھی غور کر رہے ہیں۔
پہلی گود میں ہیملٹن کے حملے نے بظاہر سرکردہ ریڈ بل ڈرائیور کو جھنجھوڑ کر رکھ دیا جس نے قریب آنے والی مرسڈیز پر ٹریک کو تنگ کرنے کا ریسنگ کا فیصلہ کیا جس کے نتیجے میں ڈچ ڈرائیور اور اس کی ٹیم کے لیے ایک ناپسندیدہ صورتحال پیدا ہوگئی۔ تقریباً یہی سب کچھ ہوا تھا۔ یہ فارمولہ 1 میں اپنی نوعیت کا پہلا حادثہ نہیں تھا اور کھیل کی مسابقتی نوعیت کی وجہ سے یقیناً آخری بھی نہیں تھا۔ ریڈ بل کو اپنی ٹیم اور اپنے ڈرائیور کے ساتھ اس سیزن میں بقیہ ریسوں اور دستیاب پوائنٹس کا انتظار کرنا چاہیے، جو ابھی تک دونوں ٹیبلز پر برتری میں ہے۔
